中央政治局1月30日下午就前瞻布局和发展未来产业进行第二十四次集体学习。中央习在主持学习时强调，新一轮科技革命和产业变革加速演进，前沿技术不断涌现，引领和支撑未来产业快速崛起。要站在推进强国建设、民族复兴伟业的战略高度，立足客观条件，发挥比较优势，坚持稳中求进、梯度培育，推动我国未来产业发展不断取得新突破。

　　中国信息通信研究院余晓晖就这个问题进行讲解，提出工作建议。中央政治局的认真听取讲解，并进行了讨论。

　　习在听取讲解和讨论后发表重要讲话。他指出，培育发展未来产业，对于抢占科技和产业制高点、把握发展主动权，对于发展新质生产力、建设现代化产业体系，对于提高人民生活品质、促进人的全面发展和社会全面进步，都具有重要意义。近年来，党中央高度重视，强化政策支持，推动未来产业发展呈现良好势头。

　　习强调，未来产业具有前瞻性、战略性、颠覆性等特点，需要科学谋划、全局统筹。要聚焦“十五五”时期我国未来产业发展的主攻方向，科学论证技术路线，提升前沿技术战略预判能力。要综合考虑国家战略需求、技术成熟程度、要素支撑条件等因素，因地制宜、错位发展。要强化产业协同，推动未来产业同新兴产业、传统产业相得益彰。

　　习指出，科技突破的程度，很大程度上决定未来产业发展的速度、广度、深度。要充分发挥新型制优势，坚持“产业出题、科技答题”，加大重点领域关键核心技术攻关力度，加强基础研究战略性、前瞻性、体系化布局，加快科技成果转化应用。

　　习强调，很多未来产业的兴起是靠企业一步步突破带动的。要发挥企业主体作用，推动各类创新资源向企业集聚，大力培育核心技术领先、创新能力强的科技领军企业和高新技术企业，引领带动产业向前沿和高端领域迈进。

　　习指出，未来产业培育周期长、市场风险大，政策上要支持，政府要做好服务。要完善财税等政策，大力发展科技金融，全方位做好人才培养、引进、使用工作，在全社会营造鼓励创新的浓厚氛围。

　　习强调，未来产业发展涉及面广，必须健全治理体系。要统筹发展和安全，探索科学有效的监管方式，防范相关风险，确保既“放得活”又“管得好”。要深化国际合作，积极推动各方标准共建、规则共商、产业共促。各级领导干部要加强科技前沿知识学习，努力做到知科技、懂产业、善决策。

　　香橙会研究院点评：十五五规划建议明确了量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、6G等六大未来产业。氢能六大未来产业之一，中央政治局就前瞻布局和发展未来产业进行集体学习，体现了国家决策层的重视，相信接下来随着国家会陆续出台针对未来产业发展相关实施细则以及扶持政策。

　　如何发展这六大未来产业，中央政治局以集体学习的形式来做了部署，总要求是“稳中求进、梯度培育”。然后分别从产业规划，核心技术、领军企业、扶持政策和治理体系五个方面做了部署。

　　具体到氢能产业，近期国家工信部、国家能源局等部门高频释放发展青囊经的信息。1月30日，国家能源局在新闻发布会上就表示，“十五五”期间，国家能源局将与国家发展改革委等有关部门通力协作，从六个方面发展氢能产业：①强化产业规划引领；②加大政策支持力度；③加强核心技术攻关；④推进氢能试点；⑤健全标准认证体系；⑥深化国际交流合作。相信以上6个方面的支持政策将逐步出台。

　　1月27日，荷兰皇家孚宝集团与新加坡船用燃料供应商环球能源贸易公司达成战略合作，共同构建从中国天津孚宝码头至新加坡孚宝码头的“绿色甲醇”跨境供应链。绿色甲醇源自内蒙古香港中华煤气子公司，将在天津装载，运至新加坡储存并加注给船舶，“生产储运加注”一体化生态体系正式形成。环球能源拥有14艘燃油加注驳船，是新加坡官方首批甲醇燃料加注牌照的供应商。

　　香橙会研究院点评：绿醇和绿氨作为绿色船用燃料，除了制备外，储运也是重要一环。荷兰皇家孚宝集团与新加坡船用燃料供应商环球能源贸易公司合作，打通天津-新加坡绿色甲醇跨境供应链，也增加了我国绿色甲醇消纳新的渠道。

　　1月27日，国家能源局发布《关于成立能源行业电力安全治理标准化技术委员会等7个标准化技术组织的通知》。在这7个新成立的标准化技术组织中，氢能领域独占四席，分别为能源行业氢能基础与通用标准化技术委员会、能源行业氢能制取标准化技术委员会、能源行业氢能储存与运输标准化技术委员会、能源行业氢能应用标准化技术委员会。

　　香橙会研究院点评：此前2023年《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》，从顶层设计明确了氢能全产业链标准体系的框架，而现在制储输用每个链条的核心环节都有对应的专业化组织负责，标准研制将更系统深入。

　　2、湖南：打造京广、沪昆、许广3条氢能示范线日，湖南发改委发布《关于推动交通运输与能源融合发展的实施意见》，提出到2035年贯通京广、沪昆、许广3条氢能示范走廊，推动氢能重卡试点应用，建设零碳货运走廊。重点任务包括：结合“一港两廊多区”规划完善加氢站布局，支持制氢加氢一体站、绿氢示范工程；对试点氢能车辆高速通行费补贴，保障项目运营。同步推动绿氢供给体系建设，支持工业副产氢提纯、风光制氢，完善储运加注体系，强化交通与能源产业补链强链，加速新能源车辆推广。

　　的一个重要的优势场景。湖南省也假如到氢高速的大合唱中。绿色氢氨醇产业研究

　　1月28日，华电调兵山10万吨绿色甲醇示范项目PEM电解水制氢系统中标公示，鹭岛氢能（厦门）以7104.865万元成第一候选人。项目总投资39.45亿，将建450兆瓦风电场、295兆瓦制氢储氢装置等，年产绿氢1.9万吨、甲醇10万吨。制氢采用ALK+PEM混联柔性模式，CO来自附近燃料乙醇厂尾气，甲醇合成用庄信万丰工艺。同日，制氢电源系统中标候选人为北京雷动智创，报价1.23亿元。

　　1月23日，宝武清能（阳江）绿氢产业园项目启动，总投资110.9亿元，由宝武清洁能源投资建设。项目首创1.5GW海上风电绿电直连制氢模式，年制绿氢8万吨，建成后成粤港澳大湾区最大绿氢产业基地。布局绿氨、氢能装备、固态储氢材料、研发中心及阳江至湛江、珠三角、香港三条输氢管线，推动“绿电-绿氢-绿色冶金”零碳循环，助力钢铁低碳转型及千亿级氢能产业集群建设。

　　香橙会研究院点评：钢铁龙头大规模布局绿氢，释放出工业端深度脱碳对氢能真实需求正在形成的信号。

　　1月29日，兰州新区10万吨/年生物质绿色甲醇项目（一期）EPC工程总承包中标候选人公示。标段一生物质气化炉、合成、精馏、公辅等EPC，中标候选人第一名为上海电气集团国控环球工程有限公司（联合体成员：上海电气集团国控环球工程有限公司、中国化学工程第十四建设有限公司、中国化学工程第九建设有限公司、山西省安装集团股份有限公司）；标段二备用生物质气化炉EPC有效投标人不足三家，标段废标。

　　香橙会研究院点评：该项目由上海电气集团国控环球工程有限公司完成可研，拟采用流化床（输送床）气化炉。

　　1月29日，连云港赣榆年产18万吨绿色甲醇项目企业投资项目备案获批复。项目总投资30亿元，由隆基绿能、中圣科技集团与连云港港口集团联合投资。项目采用的纯氧加压流化床气化技术已于2025年6月中试成功，具备工业化条件。1月15日召开生物质气化装置工艺包评审。

　　2026年1月24日，玉柴集团在广西玉林举办2026全球合作伙伴大会，重磅首发250kW PEM电解槽制氢系统。该系统具高效灵活、安全环保等特点，能效转化率80%以上，负荷调节10%-120%，氢气纯度99.999%，支持“波谷用电、波峰制氢”，适配风光等可再生能源。采用模块化撬装设计，可快速部署，配安全检测与远程操控，实现无人值守。作为全场焦点，彰显玉柴助力低碳零碳的担当。

　　【全球】马士基旗下Vioneo拟将生物基甲醇制聚烯烃工厂转投中国近日，马士基家族旗下企业Vioneo已终止在比利时安特卫普投资15亿欧元的生物基甲醇制聚烯烃项目，决定将首座商业化工厂落户中国。工厂拟使用绿色甲醇生产无化石聚烯烃，包括20万吨聚丙烯和10万吨低密度聚乙烯。Vioneo表示，选址中国的核心原因是靠近绿色甲醇供应地，可显著降低物流成本、提升供应链稳定性，并缩短产品上市时间。香橙会研究院点评：马士基的决策显示了中国在绿色甲醇产能、成本与供应链效率方面的综合优势。对于甲醇制烯烃过程，1吨的乙烯和丙烯混合物（1：1）通常消耗2.8-3.2吨甲醇；而1月底现货价格，聚丙烯在6800元/吨左右，低密度聚乙烯在9000元/吨左右。未来该项目的建设启动时间，或将间接反映国内绿色甲醇在基础化工品领域应用的成本拐点。

　　车5322辆，加氢站50座京津冀城市群提前完成关键零部件技术创新和应用，超额完成车辆推广与里程考核要求，示范任务内累计推广氢车5322辆，其中北京推广3688辆，单车平均用氢行驶里程超4万公里，已建成加氢站50座；落地5条单程200-300公里跨省市氢能廊道；建设了全国首个超600公里的“北京-天津-青岛”氢能商业化长途干线物流通道；定州、唐山、沧州、张家口等环京城市与北京形成稳定氢能供应，供氢占比最高达60%；率先推动生物质沼气制加氢一体站建设、30MPa高压长管拖车试点应用。

　　企业只要不下牌桌，从抓资本、技术到抓市场，仍存在巨大机会。【订单】1、HTWO广州联合开沃集团再批量交付249辆氢燃料电池客车

　　1月30日，HTWO广州与开沃集团在广州市黄埔区光宝广州科技园区联合主办的“氢”启未来，共赴蓝途

　　客车交付体验活动启动仪式举行。HTWO广州联合开沃集团向广州巴士集团批量交付249辆8.5米氢燃料电池客车，搭载90kW氢燃料电池系统，拥有64%的高发电效率，仅需5分钟加氢即可提供576公里续航。香橙会研究院点评：根据香橙会氢能数据库统计，2025年广州氢车推广1372辆，截至2025年底广州氢车保有量2528辆。

　　近日，众宇与客户签订合同，将在年内交付MW级固定式燃料电池发电站及配套的储氢系统，这是继众宇向韩国客户交付MW级燃料电池固定式发电站产品后，众宇再次在海外斩获MW级固定式发电站订单。截至目前，从2kW级别的便携式燃料电池电源，到5kW通信基站备用电源，再到MW级固定式发电站，众宇产品已先后在浙江、广东、四川、菲律宾及韩国等地交付客户、投入运营。

　　香橙会研究院点评：目前氢发电处于探索示范阶段，主要应用场景包括风光氢储智能微网模式、化工园区燃料电池发电、移动式电源

　　、船用冷藏电源模式、数据中心电源等。【新品】中集下线国内首台Ⅳ型瓶氢气管束集装箱

　　近日，中集合斯康宣布，国内首台 20 英尺 Ⅳ 型瓶氢气管束集装箱（MEGC）下线，填补了我国在该领域的技术空白，采用Ⅳ 型全复合材料气瓶设计，构建“非金属内胆 + 复合材料层” 新型载荷承载体系，在实现极致轻量化的同时，大幅提升承压能力与结构稳定性，工作压力达 38MPa，40 英尺标箱装氢量可超 1 吨。其模块化设计支持10-45英尺不同规格组合，适配公路、铁路、内河及海运等多式联运场景。

　　香橙会研究院点评：50MPa运输车与IV型氢气拖车正引领技术趋势，可提升氢气运输效率，实现500公里以上的经济配送半径，是小规模及分布式氢气输送最具可行性的解决方案。

　　可超过1000公里，储氢罐容量提升至最高85kg，加注时间约为10至15分钟，氢燃料电池来自戴姆勒卡车与沃尔沃集团的合资企业Cellcentric的BZA150燃料电池，燃料电池总输出功率为300千瓦（每组150千瓦），配套101kWh的锂电池，氢耗平均在5.6公斤至8公斤/百公里，总重量在16-34吨之间。100辆戴姆勒液氢燃料电池卡车将从2026年底开始在梅赛德斯-奔驰沃特工厂生产并交付客户实际运营。香橙会研究院点评：戴姆勒NextGenH2卡车的开发、生产及客户部署由德国联邦交通部及莱茵兰-普法尔茨州和巴登-符腾堡州提供2.26亿欧元资金支持。

　　近日，德国联邦政府发布了一项新的资金征集，计划提供2.2亿欧元支持氢气加注站和由燃料电池或氢气

　　驱动的卡车建设。目标是建立一个重载货物运输的核心网络，以满足AFIR的要求。将为多达40个加氢站和约400辆氢燃料电池车辆提供资金支持。 根据欧盟AFIR法规，成员国必须确保到2030年，所有相关城市节点至少有一个公开可进入的氢加注站。此外，TEN-V核心网络上每隔200公里必须至少有一个氢气加注站。TEN-V核心网络包括从柏林到多特蒙德的A2高速公路或从柏林到慕尼黑的A9高速公路等重要高速公路路线。

　　风光氢氨醇SAF项目项目分析（2025年12月）：年底冲进度45个项目集中推进